因液化生产工艺过程而清洁。在经过---冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用mdea与的充分接触吸收中的---和---1氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱gong等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，金华天然气，后生成-162度的液化。数据显示，使用发动机燃用lng比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，天然气价格，一氧化1碳减少97%，氮氧化物减少 39%，---减少24%，减少90%，噪音降低40%，无铅、---等致物质，基本不含---物。
国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有---又有 c ⅱ -2 新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，又有混合冷剂制冷循环的优点，如和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
法国axens 公司与法国石油研究所 (ifp) 合作，共同开发的一种---的液化新工艺—— liquefin 首1-次工业化，该工艺为 lng 市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高 15%-20% ，生产成本低 25% 。使用 liquefin 法之后，每单元液化装置产量可达 600 × 104 t/y 以上。采用 liquefin 工艺生产 lng 的费用每吨可降低 25% [7] 。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺，可建设---容量的液化装置。 axens 已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议，并正在进行前期设计和可行性研究。 ifp 和 axens 开发的 liquefin 工艺的安全、、实用及特点近已被---，天然气报价表，该工艺获得了化学---学会授予的“工程优1秀奖”。
作代用汽车燃料使用。采用lng作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅，而且噪声低污染小，---是在排放法规日益严格的今天，以lng作为燃料的汽车，排气明显---。据资料---：与压缩（cng） 比较，液化天然气供应商，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。
lng的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输lng是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。lng产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，lng的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。
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