液化天然气常见预冷步骤中的不足和---

       lng储罐进液时，是“缓慢打开储罐上进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，由于氮气的密度比空气的密度大，氮气自然从储罐上部往下部沉，而本来位于储罐下部的空气由于受密度小和氮气的挤压会慢慢往储罐上部飘，两者相互融合、相互稀释，再从储罐上部的气相管道放掉，速度非常缓慢，也十分浪费氮气。目前小型lng出厂价采用一厂一价的定价方式，面对着激烈的市场竞争，部分小型lng项目有可能进行价格竞争的方式。

　　针对这一情况，我们如果利用氮气和空气密度的不同，在预冷步骤二中，lng储罐进液时，是“缓慢打开储罐下进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，这样密度较大的氮气相对于空气一直处于储罐的下部，密度较小的空气会自然而然的被氮气一层一层的往储罐上部挤压和转移，它们之间只有界面的接触，如果打开储罐上部的气相管道，空气会顺理成章的被置换出储罐，这样一来，整个预冷中的这一关键环节就不仅---提高了速度，也---的节省了氮气，降低了成本，提高了安全系数。(3)企业信息技术的低层次及其不饱和的应用，导致信息化系统使用水平会落后于信息技术发展，使得信息系统得不到充分利用。

液化天然气作为汽车的绿色燃料

通过研究对比lng和cng，在用作汽车燃料上，lng有比较明显的优势。lng有比较大的存储密度，同时在能量存储方面，它的存储密度也远远大于cng的存储密度。在连续行驶方面，它的行驶距离是cng的两倍。常压存储方式的优势是非常适合---的存储而且投资较小，缺点是工艺流程---复杂，操作难度大。有耐低温材料制成的车载储液罐其隔热保温层比cng罐较轻，制造成本相对低廉，其存储压力指示相当于常压，固具有---的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析，lng比cng有较多的使用优势，具有很强的发展空间，它具有的清洁性能，而且它的价格相对于柴油、较低，因此lng是一种具有清洁性能和---经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析，cng的技术较为完善，在开发lng技术时，可以直接将大部分cng的系统应用于lng车上，节省了大量的技术成本，着将会给lng汽车的开发带来更多的经济效益。

国内的天然气主要来自

      油烟净化器主要用于厨房高空排放油烟的净化治理；餐饮及食品加工业生产过程中产生的大量油烟、尾气中含有co、co2、so2、sh2、no及---环类物质会对人体及环境造成危害，油烟净化器可以使其得到净化。用于宾馆、饭馆、酒家、餐厅以及学校、机1关、工厂等场所；食品油炸、烹任加工行业；油溅热处理车间、油雾润滑车间、工件焊接车间以及烯油锅炉排放等工业场合。  工作原理：   1.利用高压静电板放电产生低温等离子体改变油颗粒的分子结构，并使带电粒子被低压电极吸附，并能有效破坏异味分子链，---去除油异味，油烟净化率达80%。   2.集排烟、净化、除味、杀菌、消声等多种功能于一体。通风性能好、净化、噪声低，处理后烟气基本无色，也可用于低空排放。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输lng是比较理想的方式。可选变频控制系统，低碳节能。   1.净化：采用“静电+机械”的双重净化结构，静电极产生的负电离子可捕集小粒径油烟粒子，再通过机械多级滤化，有效去除油烟粒子，达到净化效果。   2.安全、---性强：产品设有开门断电装置，当检修门被打开时，高压电源自动切断，使用安全---，静电电源控制系统具有过流，过压保护和短路保护特性，---设备运行安全稳定、  3.安装简单快捷：模块化设计可串联多元组合，增强净化功能，结构形式灵活、根据需求自由选择，安装方便快捷、   4.维护、维修方便：模组及净化单元采用分体设计，具拆装自由、清洗方便、不易损坏、更换便捷、使用---等特点。   5.能耗低、噪音小：设备采用低压变频控制，有效节能降耗，风道通透阻力小、设备噪音低，为用户创造舒适---的环境。