液化工艺技术要点

　　(一)预处理

　　预处理是指脱除中硫1---、---、水分、重烃和gong等杂质，以免这些杂质腐蚀设备及在低温下而堵塞设备和管道。脱水主要有冷却、吸收、吸附3种脱水方法，从地层开出后，常含有水蒸气，还含cos、c02、h2s及rsh等一些酸性气体，这种由于含酸性气体，常被称为酸性气或含硫气。酸性气体对人身有害，对设备管道有腐蚀，由于其沸点较高，降温过程中易析出固体，因此一定要进行脱除，通常采用---法和分子筛吸附进行脱酸。这些工艺安全性能要求自身具备较强---性，除此以外，还应配备较健全的监控手段，例如，工艺过程的实际控制智能系统，负责实时数据检测的安全仪表系统等。

液化气热水器改热水器的安全性能

       只要是掌握了改造技术原理，操作人员用认真负责的态度按照正确的程序操作，改造完成后对燃气热水器进行安全性能检查，当然就不必---安全问题，一次改造合格后性能是不会发生自然变化的，可以放心使用了。但为什么网上仍然存在说“我家热水器改造后冬天水不够热，小火打不着火又要维修热水器”之类的情况，我们分析就是上面说的三个原因，水不够热主要是因为改造的参数没掌握好，喷咀参数不正确。小火时热水器打不着火主要是燃气阀芯孔参数的影响，很多改造人员未注意到阀芯小孔参数也需要改造的，或知道要改却因影响不大而故意不改怕麻烦，一到夏天需要关小火降低温度时却发现小火打不着火。所以改造后很重要的一点是需要调到1小火力位置试验点火性能是否符合要求。另外夏天温度降不下来也可以通过1小火力进行检验，及时解决！要注意清理压缩机及其附属设备和环境的卫生状况，因为灰尘和杂物油污，不但能污染润滑油，增加机件的磨损和锈蚀甚至会引起机器的故障。后明确，液化气热水器改是可以的，热水器改造成液化气也是可行的，正确改造后热水器是安全的，正确改造后使用性能没有差别！深圳市在用的热水器70%是改造的，30%是新购（买的使用）的。

汽车加气站有几种类型

汽车的使用规模越来越广泛，针对于服务汽车的加气站，也开始快速建设。汽车加气站是指固定或移动方式给汽车充装的场所或装置。英文为refuelling stati。

汽车加气站有哪些分类？

（一）快充cng加气站

指将压缩到25mpa后快速给汽车加气的场所。英文为cng quick filling stati。

（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将压缩到25mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为cng filling stati。

（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的cng加气站。英文为cng skid－mounted filling stati。

（3）移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为cng mobile filling stati。

（4）子母站：在没有管道的地区或城市，用大型cng拖车，将供气站（称为母站）的运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。英文为cng md filling stati。

（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩加气站建在地下，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng underground filling stati。

（6）屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng roof－mounted filling stati。

（7）油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 cng／diesel filling stati。